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英信使电报福特CEO：忘掉特斯拉吧，福特Pro才是汽车行业的未来 2024 年 2 月 18 日 推特领英信使电报 福特预计Pro部门今年的税前利润将增至8-90亿美元，肯定该业务是汽车行业的新方向。 福特CEO：忘掉特斯拉吧，福特Pro才是汽车行业的未来 福特CEO：忘掉特斯拉吧，福特Pro才是汽车行业的未来 福特汽车首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 2 月 15 日宣布，华尔街不应再将特斯拉及其 FSD 驾驶员辅助系统视为汽车行业
的未来。相反，他表示投资者应该关
注这家底特律汽车制造商的“Pro”车队业务。 法利将该部门与迪 伯利兹 电话号码 尔公司七年前的情况进行了比较，该部门去年的税前收益几乎翻了一番，达到 72 亿美元。此后，这家农业设备制造商的股价已上涨约 235%。 在沃尔夫研究会议上，福特首席执行官表示：“如果你正在寻找汽车行业的未来，不要看FSD和特斯拉。但看看福特 Pro。我们拥有 50 万订阅者，毛利
率为 50%。” 广告 什么是福特 Pro？ 据 CNBC 报道，福特 Pro 涵盖了汽车制造商的传统业务、商业业务以及面向商业客户的电信、物流和许多其他互联功能。 广告 X 本月早些时候，福特预计 Pro 部门今年的税前收益将增至 8-90 亿美元。该公司还为其传统“蓝色”业务设定了约 70 亿至 75 亿美元的收入目标，预计 Model e EV 业务的亏损在 50 亿至 55 亿美元之间。 与此同时，特斯拉没有披露其高级驾驶辅助软件 FSD 的销售额或收入，该软件以完全自动驾驶 Beta 的形式进行销售。许多华尔街分析师推测，到 2030 年，该软件每年可为特斯拉带来数百亿美元的收入。
未来几年特 Pro 的远程信息处理和其他
非传统订阅服务的收入预计将增至每辆车每年 2,000 美元（或 伯利兹 WhatsApp 号码列表 每月约 167 美元）。 广告 Farley在2月15日强调，预计2026年Pro总收入的20%将来自上述服务。另一个版本的法拉利” 摩根士丹利汽车和太空研究主管亚当·乔纳斯 (Adam Jonas) 上周将福特 Pro 称为该公司的“法拉利”，指的是这家在 2016 年从菲亚特克莱斯勒集团分离之前利润丰厚但估值被低估的豪华跑车制造商。 在 2 月初的福特季度财报电话会议上，乔纳斯评论道：“我记得当时法拉利仍归菲亚特所有，当时它的估值约为 40 亿美元。现在，法拉利的身价高达800亿美元，而在菲亚特管理下时，这项业务完全被投资者忽视了。” 特斯拉的长期支持者乔纳斯表示，福特 Pro 的业务被忽视了，因为该服务的利润被用来资助福特的“电动汽车研究项目”。 广告 福特高管此前曾讨论过福特在车辆和技术方面成为特斯拉竞争对手的可能性，但这通常没有发生。 该公司目前正在开发下一代电动汽车，承诺将在上市后一年内实现盈利。 据了解，Pro活动是法利“福特+”重组发展计划的重要组成部分。 “我们一直拥有超级成功的专业业务，但从未真正引起人们的注意，”首席执行官说。
